いつもありがとうございます。

坂城運輸株式会社でございます。

師走。

諸説あるようですが

『普段は落ち着いている師(僧侶)までもが走る』

というのが由来だそうですね。

どなた様もお忙しい月かと思います。

坂城運輸では昨日

12月度の重量道場が開催されました。

今回のテーマは

【精密水準器】について。

水準器とは。

工作機械等の据付け・レベル出しの際に使用するもので

機械の水平度、平面度等の測定をするための道具。

当然坂城運輸にとっては必需品の商売道具です。

我々が使用している水準器のメーカー

新潟県長岡市にある

【RSK　新潟理研測範株式会社】様。

公式HPリンク　⇒　新潟理研測範株式会社　会社案内

「社内研修で水準器について掘り下げたいのですが…」

と一方的にコンタクトを取ったところ

なんと。

代表取締役でらっしゃる内藤豊社長に

長岡からお越し頂き、直接お話を聞けるという

驚きの機会を頂くことができました。

外部講師をお招きするのも初めてなのに

いきなりこんな貴重な機会に恵まれました。

据付現場で主に使用されているのが

【1 DIVISON　 0.02mm/m】

という感度の水準器。

これはどういうものかと言うと

水準器が1目盛動いた場合

1000㎜先の地点で0.02㎜高さが変位しているということ。

0.02㎜ですよ。

0.2㎜じゃなく。

すごい世界ですよね。

精密であるが故に。

精密であるからこそ

その使用方法、保管方法、メンテナンスなど

深い知識が必要だと実感できました。

きちんと知る、学ぶことで

最大限その性能も発揮させることができる。

特にゼロ点調整について

(温度変化や運搬時の振動などで生まれる

気泡位置の誤差を修正すること)

再確認も含め、あらためて学ぶことができました。

更に言うと、正しい平面のない場所で

ゼロ点調整をするための測定補助具なども

体験させて頂きました。

(市販されているものではないので詳細は割愛します)

普段の社内研修や安全会議と比較してしまうと

切なくなりますが

こんなにも全員が全員

若手から中堅、ベテランから幹部まで

集中して注視し拝聴しているなんて。

そして終わらない質疑応答。

「こんな改良はできないか」

「こんな機能を付けられないか」

という職人たちの要望にも

耳を傾けてくださいました。

内藤社長

あらためて

お忙しい中、大変貴重な機会を頂き

ありがとうございました。

さて。

2025年も残すところ1週間をきりました。

飲食サービス業界から転職してきた私には

「仕事納め」「仕事始め」という概念がないので

少しソワソワして社内の様子を見ているここ数日です。

大掃除楽しみです。

ではまた次の記事でお会いしましょう。

本日もご安全に。

★★★Happy Merry Christmas★★★

いつもありがとうございます。

坂城運輸株式会社でございます。

師走。

坂城運輸、繁忙しております。

今日は構内に誰もいませんよ。

地場・長距離と出払っています。

ありがたいことです。

さて先日

秋晴れの暖かい日に

トラックの老朽した幌(ほろ)の

交換作業が行われたとのこと。

私は立ち会ってないのですが

さかうん通信ではもうお馴染みの

若手Mさんから

『さかうん通信に載せてよ！』

と写真が送られてきました。

どうもありがとうございます。

ただ、いかんせん。

立ち会っていないだけに

文章書きようがないしなと。

そう思いながら届いた写真を見ていましたら

これがなかなか面白い。

時、折しも芸術の秋。

載せない手はありません。

写真って面白いですよね。

撮影したその人が

何をどう見ているのか

どう切り取りたかったのかが見えてきます。

いかがですか？

トラックをこんな視点から見ることないですよね。

気持ちのいい秋晴れの空。

遠くに望む信州の山々。

シンメトリーの中心にいる自分。

そんな彼の感動が伝わってきます。

これなんて

さながらキース・へリングです。

さかうん通信のために

ちょっと面白い写真を撮ってやろう、という

心意気まで感じます。

で。

作業完成写真は？

仕上がりは？

無いんかいっ。

まあ。

芸術とは理屈ではないですからね。

いりません、完成写真なんて。

作業しながら撮影してくれたことが嬉しいです。

そしてそれを優しく見守ってくれた先輩方も

ありがとうございます。

作業お疲れ様でございました。

ありがとうございました。

ではまた次の記事でお会いしましょう。

本日もご安全に。

いつもありがとうございます。

坂城運輸株式会社です。

毎朝車が凍るようになってきましたよ。

さて昨日の事です。

弊社社員より2名

坂城町企業永年勤続表彰を受けました。

山村町長自ら本社にご足労頂き

直接賞状と記念品を賜りました。

ありがとうございました。

三十年。

本人が一番何でもないような顔をしていましたが

重みを感じます。

作業中の手をとめて事務所に来てくれましたが

防寒着を脱ぎ防寒具を外す所作が

どこか厳かなことのように感じました。

ちなみにこの2人は元々友人同士で

ひとりが入社後、もうひとりを誘ったとのこと。

そしてもちろん今日も

現場の最前線に立ってくれています。

若手や後輩たちに頼もしいその背中を見せつつ

引き続きよろしくお願いします。

おめでとうございます。

いつもありがとうございます。

坂城運輸株式会社です。

秋が深まっている信州です。11月。

先日また『重量道場』が開催されました。

11月度です。

坂城運輸ではまだ導入していない

【電動ローラー(20t・リモコン操作式)】

を何台か

それとこの【自在ローラー(6t)】

どちらもお取引先様からお借りさせて頂いたので

みんな揃っている道場の機会に試してみよう。

という今回でした。

坂運騒然。

激震でした、電動ローラー。

何がすごいって

リモコン操作の電動駆動ゆえに

例えばウィンチやリフトなどの

牽引するための外部動力を必要としないこと。

もう一度言います。

ウィンチもリフトもいらないのです。

当然それらと機械を繋ぐための

ワイヤーやシャックル、スリングなどの道具なども。

みんな不要です。

すごい。

『革命じゃん』

と言う声があちこちから聞こえていました。

そして電動ローラーの派手さに注目しがちでしたが

自在ローラーもすごい。

既存のローラーは

舵(ハンドル)を切るための

人員が付いていないといけませんが

電動ローラーや既存の従動ローラーと

組み合わせることで

自在ローラーについてはそれも不要。

勝手にちゃんとついてくる、と言う感じ。

(搬送中、目視での安全確認は必要)

いち作業に係る人員を減らせるということは

その分を他の労力に回すこともできる。

いつか、ルートや積載物のデータを学習させて

クリックひとつで自走しちゃうようなことに

なるだろうか。

飲食店の配膳ねこちゃんロボットだって

障害物があればちゃんと止まりますしね。

飲食業よりはさすがにニッチな産業ですから

技術の進歩はゆっくりかもしれませんが。

(特にソフトの)

それでも扱う側に求められるモノも

段々と、そして確実に変わっていくでしょうね。

これから気忙しい年末へと向かいます。

インフルエンザも流行っているようです。

みなさま体調には気を付けてお過ごしくださいね。

自分の機嫌をとってあげることも忘れずに。

また次の記事でお会いしましょう。

本日もご安全に。

いつもありがとうございます。

坂城運輸株式会社です。

昨日、朝出勤しようとしたら車の窓が

凍結していて驚愕。

そんな長野県です。10月の終わり。

今日は若手の添乗指導の話し。

普通免許取得から2年が経過したので

先日、中型免許を取得したMさん。

取得後、社内で初任運転者教育

■座学・実車を用いての指導15時間以上

■添乗指導20時間以上

を進めています。

この日は本人自ら、手の空いている先輩を捕まえて

『添乗指導お願いします！』と。

お願いしたのは坂城運輸歴40数年、重鎮のKさん。

添乗指導と言うのは先輩に助手席に乗ってもらって

運転を見てもらいます。

教習所では当然路上教習はしていますが

山道のような長い上り坂下り坂は走っていない、と。

坂城町を出発して県道55号線で峠を越えて

筑北村～麻績村～千曲市～坂城本社

休憩入れておよそ2時間のコースに決めました。

慣れない大きい車体。

カーブが続く上り坂。

クラッチ操作。

ギヤの切替。

オーバーハング。

カーブの先への注視。

対向車。

後続車。

クマ出没注意。

もう気にしなきゃいけないことが多すぎて。

アクセルを一定にして速度キープすることも難しい。

Kさんも冗談も交えつつ

ポイントをおさえて指導してくださいます。

ただ運転技術。

こればっかりは知識を頭に入れたところで

どうにもならないな、という実感でした。

運転して運転して運転して

身体で感覚で慣れて覚えていくしかないよな、と。

注意すること、操作のコツなど

都度教えてもらえますが

聞いたから、はいもうできますというわけにはいかない。

それでも筑北に下りて行った往路の下り坂より

千曲市に下りてきた復路の下り坂の方が

ずっと安定していました。

帰り道は雑談できる余裕も。

Kさんに『国道にするか、県道にするか』と問われて

『狭い県道で行きます！』と応えるMさん。

何の仕事であっても若手はみんな平等に

伸びしろがたくさんあります。

でもそれぞれ差が出てくるのは

【成長したいと自分で思えている事】

【そのために何をすればいいかを考えられる事】

の差なのかなと感じます。

ではまた次の記事でお会いしましょう。

本日もご安全に。

聖湖での写真が良すぎたのでたくさん載せます。